Comprobador de fugas de turbo para vehículo industrial. 105-130 mm.

Comprobador de fugas de sistema de turbo para vehículo industrial. 105-130 mm. Piramide PRO FUGT-1

Diagnostica con facilidad la presencia de fugas producidas en manguitos, intercooler, tubos de admisión y otros elementos del circuito a baja presión o con carga máxima de alimentación del turbo. Incluye 3 pares de conos escalonados que se adaptan a las medidas de manguito habituales en vehículos industriales pesados. Esencial para detectar fugas pequeñas a altas cargas.

Permite comprobar circuitos enteros o pequeñas partes del mismo determinando con facilidad las piezas a substituir o reparar. Cada kit incluye un manómetro con válvulas de paso y escape de presión.

Equipo de presión con venturi

El manómetro de Ø 50 mm. equipa una cubierta de protección engomada. Incluye escala PSI y Bares con código de color con rango de 0-70 PSI | 0 - 5 bar

Llave de paso

La llave de paso permite abrir y cerrar el circuito, al final de la misma está el conector rápido

Regulador de presión

El medidor de presión de turbo permite regular cómodamente la presión que se produce en los manguitos mediante esta sencilla rueda.

Principales características del comprobador de fugas de turbo:

1. - Comprobación con adaptadores de 105 a 130 mm. (diámetros externos de los escalones más pequeño y más grande)
2. - Manómetro de presión con regulador de 0 a 5 Bares (0-70 PSI).
3. - Manguera flexible de 30 cm. con adaptador rápido. (Se enchufa fácilmente al racor de cada adaptador).
4. - Llave de paso en 90º y válvula de depresión con obús.
5. - Adaptadores y manómetro fabricados con materiales resistentes y duraderos, para uso profesional.
6. - Maletín de transporte con cierre.

Instrucciones básicas para usar el comprobador de fugas de turbo:

1. 1. Sigue las instrucciones del fabricante para desarmar los componentes que se vayan a comprobar o las piezas necesarias para realizar una comprobación in situ. Si las piezas pueden estar calientes utiliza guantes.

2. 2. Conecta la manguera de entrada de aire al conjunto del manómetro, IMPORTANTE: La llave de paso (llave tipo grifo) debe estar cerrada (formando un ángulo de 90º con respecto al conjunto manguera-regulador-manguera).

3. IMPORTANTE: La presión que debe suministrar el compresor debe, como máximo, ser de 25 psi (1.72 bares). Una presión superior podría dañar los componentes sobre los que se vayan a realizar las pruebas. En todo caso es recomendable consultar que presiones máximas indica el fabricante del vehículo para la realización de estas pruebas.

4. 3. Selecciona el conjunto de adaptadores adecuados según el diámetro interior de los elementos sobre los que se realizará la medición. Sin realizar la conexión al adaptador, gira la llave de paso de entrada de aire hasta quedar en línea recta y con ayuda del regulador mantén la presión del manómetro a 5 psi antes de realizar la conexión al adaptador.

5. 4. Realiza el montaje de los dos adaptadores, adaptador de entrada (lleva racor de entrada) y adaptador de salida en la parte del circuito sobre la que quieras realizar la prueba y conecta el manómetro (con la regulación que se ha realizado de 5 psi).

6. 5. Cierra la llave de paso (90º) y comprueba de forma auditiva o visual (revisando si se presenta descenso de presión el manómetro). Si se presenta fuga realiza la reparación y vuelve a repetir la prueba. Si no se presenta fuga, abre de nuevo la llave de paso (línea recta) y ajusta el manómetro a 10 psi.

7. 6. Con el manómetro ajustado a 10 psi  cierra la llave de paso (90º) realiza la comprobación al igual que se indica el paso 5. Si se presenta fuga realiza la reparación y vuelve a repetir la prueba. Si no se presenta fuga ajusta el manómetro a 15 psi.

8. 7. Con el manómetro ajustado a 15 psi realiza la comprobación al igual que se indica el paso 5. Si se presenta fuga realiza la reparación y vuelve a repetir la prueba. Si el manómetro se mantiene estable durante más de 1 minuto a 15 psi significa normalmente que el sistema de turbocompresión se encuentra en buen estado y su funcionamiento es óptimo.

9. 8. Una vez finalizada las comprobaciones, con la llave de paso cerrada, desconecta la entrada de aire (conector rápido procedente del compresor) y abre la llave de paso para liberar la presión del circuito. El sistema equipa una válvula con obús para liberar la presión de forma esporádica.

10. 9. Cuando el sistema haya liberado la presión, desconecta y desmonta los componentes instalados.

11. * Cuando se detecta una fuga pequeña mediante el descenso de presión del circuito si la zona donde se produce la fuga no es detectable a simple vista, el uso del agua facilitará la localización al burbujear mediante el aire a presión.

BT Ingenieros pone a tu disposición herramientas para comprobación de fugas en circuitos automotrices, para las líneas de refrigerantes, o bombas de agua. recomendamos los medidores de presión de radiadores y bombas de agua.