Kit reparación de roscas de tornillos inyectores Mercedes CDI | M6-M8

Kit profesional de reparación de roscas para tornillos de sujeción de inyectores Mercedes CDI, diseñado para recuperar roscas dañadas o reparar tornillos rotos sin necesidad de desmontar la culata. Incluye brocas guiadas, macho M8x1, herramienta de instalación e insertos roscados M6/M8.

- Permite reparar la rosca M6 original de la culata.
- Evita desmontar culata y tapa de válvulas.
- Incluye insertos roscados M6 x 1 / M8 x 1.
- Brocas con control de profundidad.
- Macho de roscar M8 x 1,0 mm incluido.
- Apto para motores Mercedes-Benz CDI.

Referencia BT17617

47,25 €

Agotado

Descripción

Kit de reparación de roscas para tornillos de inyectores Mercedes CDI.

Herramienta profesional diseñada para reparar la rosca del tornillo de fijación de los inyectores en motores Mercedes-Benz CDI. Este problema es habitual cuando los tornillos de sujeción se agarrotan por la temperatura y terminan rompiéndose durante su extracción. El kit permite eliminar el tornillo roto, rehacer la rosca y reinstalar la fijación original mediante insertos roscados de alta precisión.

Reparación sin desmontar la culata.

Una de las principales ventajas de este conjunto es que permite realizar la reparación directamente sobre el motor, evitando desmontar la culata o la tapa de válvulas. Esto reduce considerablemente los tiempos de trabajo y el coste de la intervención.

Sistema completo de reparación.

El kit incorpora todas las herramientas necesarias para realizar la operación de principio a fin: perforación guiada, mecanizado de la nueva rosca e instalación del inserto. Los topes de profundidad ayudan a trabajar con seguridad y precisión sobre la culata.

Insertos compatibles con tornillería original.

Tras la reparación, los insertos suministrados permiten volver a utilizar tornillos M6 originales, recuperando la funcionalidad de fábrica y garantizando una fijación segura del inyector.

Fabricación para uso profesional.

Las herramientas están fabricadas en acero al carbono y acero cromo-molibdeno para ofrecer una elevada resistencia mecánica. Las brocas y el macho de roscar están realizados en acero rápido HSS para proporcionar una larga vida útil incluso en uso intensivo de taller.